Voitures électriques: virage vert dans la région

 
 Si le Grand Prix de Formule E à Montréal a causé des maux de tête aux commerçants et aux organisateurs de l’événement, la popularité des voitures électriques traverse quant à elle les ponts. Le quart de ce type de véhicules répertoriés dans la province se retrouve en Montérégie.
Depuis 2015, le nombre d’automobiles électriques en circulation dans les huit villes desservies par le Journal de Chambly a plus que doublé, passant de 130 à 271.
Il y a deux ans, la Chamblyenne Catherine Papineau a fait l’achat de sa voiture électrique à Saint-Bruno-de-Montarville.
« C’était d’abord pour une question écologique, mais aussi un investissement. Avec tous les rabais du concessionnaire, du gouvernement et les revenus sauvés en essence, ça revenait au même prix qu’une voiture à essence », se souvient-elle.
Vendue à cette technologie, elle conseille à tous ses proches de passer au vert. « On dirait que tout le monde attend de connaître quelqu’un pour essayer avant d’acheter. Avant, quand je croisais une autre voiture électrique, on se faisait des thumbs up, maintenant on ne le fait plus, car il y en a trop », constate-t-elle.
Nombre
En termes de nombre véhicules, la Montérégie n’est pas la région qui en compte le plus. Elle trône plutôt quant à la proportion avec la population, selon le responsable des communications de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ), Martin Archambault.
Lui-même résident de Sainte-Julie, il est à même de constater les économies faites en enrayant le carburant. Les modèles de voitures électriques sont intéressants pour les conducteurs qui parcourent de bonnes distances.
« Dans mon cas, je faisais environ 400 kilomètres par semaine pour me rendre au travail. L’économie que je fais en essence est plus grande que le paiement supplémentaire sur mon auto. Ce n’est pas qu’un statement écologique », qualifie-t-il.
Objectif
D’ici 2020, le gouvernement compte franchir le cap des 100 000 voitures électriques dans son parc routier. Québec offre des crédits pouvant aller jusqu’à 8 000 $ pour encourager les consommateurs à prendre un virage vert.
« Lorsqu’on regarde les mesures mises en place au Québec par rapport à celles au Canada, c’est très intéressant. C’est un mouvement qui est parti et qui ne peut plus s’arrêter, mais des mesures pourraient être mises en place pour accélérer le phénomène », croit M. Archambault.
L’implantation de voies réservées ou la gratuité des stationnements pour les voitures qui sont branchées pourraient inciter les automobilistes à adopter la voiture verte, selon lui.
Circuit
Chambly compte 12 bornes de recharge dans la ville, ainsi que trois à Richelieu.
Ces dernières sont postées dans différents commerces comme les épiceries, les restaurants St-Hubert, au bureau d’informations touristiques et même à l’école secondaire de Chambly.
Depuis l’installation de ses bornes de recharge en 2015, le copropriétaire du IGA marché Lambert à Chambly, Luc Lambert, constate une recrudescence de l’utilisation par ses clients.
Au Metro marché Collin, Robert Collin se souvient d’avoir été dans les premiers à avoir emboîté le pas. Aujourd’hui, il s’aperçoit que les bornes sont utilisées tant par les clients que par les touristes.
« Il faut payer pour l’installation des bornes, mais c’est un service supplémentaire que l’on offre aux clients. Les gens sont très motivés à utiliser les voitures électriques », remarque-t-il.
Bien que peu achalandée, la borne municipale à Richelieu a été installée « pour faire la promotion » de ces voitures, selon le maire, Jacques Ladouceur. La proximité de la borne à recharge rapide à celle de la rôtisserie St-Hubert non loin de là affecte aussi le peu d’engouement que suscite la borne installée par la municipalité.
Demande
En 2015, Richelieu a acquis une voiture électrique pour assurer les déplacements de l’inspecteur municipal, du directeur du service des travaux publics et des autres employés municipaux.
« Ça fonctionne beaucoup et on a grandement diminué les dépenses en essence », se réjouit le maire.
Chambly a d’ailleurs procédé au remplacement de son véhicule à essence pour une voiture électrique, lors de la séance du 1^er août.

(Source : Société d’assurance automobile du Québec)