Chambly : sécuriser la traverse de la 112

Un cycliste pointe du doigt la sécurité de la traverse de la route 112 à Chambly. Un enjeu d’intérêt puisque les vélos seront bien plus présents sur l’artère durant la période estivale.

Jean Bougie emprunte quotidiennement les pistes cyclables de Chambly. « Je viens de Richelieu et je roule jusqu’au bar laitier près de l’écluse. C’est moi qui l’ai créé. Lorsque je suis à vélo dans Chambly, je n’ai aucune difficulté. Cela fait cinq ans que j’ai laissé tomber la voiture pour le vélo. Il m’arrive de me promener dans le quartier industriel, voire jusqu’au Quartier DIX30, à Brossard, et les pistes sont toujours bien nettoyées, même l’hiver. C’est lorsque je dois traverser la route 112 que le problème de sécurité se pose. »

Pour traverser la route 112, la mécanique est toujours la même. Les cyclistes appuient sur le bouton afin de solliciter le passage et lorsque celui-ci est prêt, dans le même temps, les véhicules peuvent tourner à droite ou à gauche pour s’engager sur la route 112, croisant de ce fait leur chemin. « Lors des heures de pointe, des usagers empruntant le boulevard Fréchette sont impatients et ne me laissent pas passer, assure Jean Bougie. Le danger est le même sur toutes les intersections de la route 112 à Chambly. Au niveau de la rue Salaberry, j’ai assisté à deux accidents l’année dernière. Un jeune s’était fait accrocher par une camionnette qui a voulu passer rapidement. Je peux vous dire qu’il a souffert! »

Système D

L’intersection entre la rue Salaberry et la route 112 fait partie de la route Verte, cette piste cyclable de 5 400 kilomètres qui traverse le Québec. Jean Bougie a adopté une stratégie pour être certain de pouvoir traverser l’artère principale de Chambly sereinement à ce niveau. « Il faut appuyer entre six et huit secondes sur le bouton. Le système pour les personnes aveugles ou malvoyantes se met en place. Ainsi, tous les autres feux deviennent rouges et un son signale que la traversée est sécuritaire. Ce serait bien de pouvoir le mettre à toutes les intersections. »

Dès lors, le cycliste aimerait que ce système soit en vigueur sur toutes les intersections de la route 112 à Chambly. « J’ai contacté le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable (MTMD) à ce sujet, mais je n’ai pas de nouvelle. » Aussi, la rue Maurice, celle en face du Pôle culturel, est un problème. « Le passage piéton n’est pas marqué et la piste cyclable s’arrête lorsqu’on a traversé. Est-ce que cela sera réglé? »

Plan à l’étude

Pour toutes ces questions, le MTMD apporte des réponses. L’organisation gouvernementale assure que des aménagements seront faits pour améliorer la sécurité. « Nous collaborons avec la Ville pour élaborer un plan directeur pour le réaménagement de la route 112. Cela intégrera les besoins en matière de transport collectif et de réorganisation de certaines intersections. » Aucune date précise n’a encore été annoncée.

Actions réclamées

Déjà, l’administration de Chambly a annoncé que des travaux auront lieu cet été pour améliorer la sécurité sur l’intersection entre la route 112 et le boulevard Brassard, pointé du doigt à plusieurs reprises. Mais la rue Maurice est aussi concernée. « La Ville nous a fait une demande de permission de voirie et elle a été accordée, poursuit le MTMD. C’est elle qui s’occupera de ces travaux. »

Pour Serge Savoie, conseiller municipal et président de la Table consultative Transport et mobilité active, ce plan est crucial. « Je considère que cette traverse est peu conviviale pour la mobilité active. En fait, je considère que l’ensemble des traverses du boulevard De Périgny sont peu conviviales et dans certains cas, elles sont dangereuses. L’un des objectifs de notre projet de transformation du boulevard De Périgny en boulevard urbain est justement d’améliorer les traverses pour la mobilité active.

C’est l’un de mes principaux objectifs comme militant de la mobilité active à Chambly. Le plan d’action de la Table consultative Transport et mobilité active est très clair à ce sujet. Il faut rappeler que c’est le MTMD qui a juridiction sur cette route provinciale et que malheureusement, à mon avis, nous ne sommes pas une priorité dans son plan d’action. »