Chambly : le projet de la Bennett Fleet représente 516 logements 

Le conseil municipal de Chambly a voté majoritairement en faveur du projet immobilier sur le site de l’ancienne usine Bennett Fleet. Ce sont 516 logements qui s’ajouteront dans la ville.

Trois bâtiments de six étages, totalisant 516 logements locatifs, seront construits là où se trouvait l’ancienne usine patrimoniale Bennett Fleet. Il est question d’un investissement de 200 millions de dollars. « Je pense que ça génère des tours qui sont intéressantes et qui font des milieux de vie qui ne sont pas trop denses, et qui permettent aux gens d’avoir une certaine ségrégation dans les usages », estime Sonny Maloney, de Corev Immobilier Inc., qui est l’entreprise propriétaire du projet. Il s’agit de près de 90 unités de plus que ce que proposait Groupe Sélection (GS), entité qui détenait le projet avant de faire faillite. Corev avait antérieurement présenté trois versions du projet comprenant 534, 624 et 660 logements.

GS annonçait également une garderie dans son projet. « Il n’y en a pas à l’horaire. On aimerait ça en avoir une dans chaque projet, mais on n’a pas les mains sur le volant. C’est le ministère de la Famille qui octroie les permis. On n’a pas le contrôle », rapporte M. Maloney, qui se dit tout de même ouvert à l’idée d’en voir une se greffer au projet.

Deux conseillers en défaveur

Deux conseillers municipaux ont voté contre le projet. Tout d’abord, Jean-Philippe Thibault s’est dit en faveur du projet, mais il n’a pas voté pour. Il a notamment souhaité que soit clarifiée la façon dont est présentée la connectivité pour les piétons et cyclistes entre le canal et la rivière, la zone étant privée. « Ce n’est effectivement pas accessible », confirme Sonny Maloney. Francine Guay a aussi fait entendre son désaccord. « Je privilégie une vision du développement de Chambly axée sur une croissance harmonieuse, respectueuse du milieu de vie et davantage orientée vers une faible densité », a-t-elle plaidé.

Parmi ceux qui ont voté en faveur du projet, Serge Savoie estime que « beaucoup » de projets immobiliers ont été autorisés dans les quatre dernières années. « Je suis d’avis qu’on est rendu à l’étape de prendre une pause avant d’en accorder d’autres », a-t-il nommé. Sur le site de la Ville, les projets immobiliers répertoriés sont les suivants : Aera Chambly (146 logements), Cloriacité (126 logements), Lumicité sur les écluses (206 logements), Construgep (60 logements), Dév Méta (38 logements), Urbain Briand (54 logements). Parallèlement, rappelons que le projet immobilier de 500 portes sur le terrain de l’ancien golf a avorté. Alexandra Labbé, mairesse, a aussi fait valoir son opinion concernant la Bennett Fleet. « Je n’ai pas besoin de voter, mais je vote pour ce très beau projet », a-t-elle conclu.

Dix espaces de stationnement extérieurs sont prévus, alors que 786 cases seront intérieures. Le début de la construction est à planifier. « On a du travail à faire. On doit intégrer les commentaires, s’il y en a, et déposer un plan complet pour l’obtention des permis », soutient Sonny Maloney. Dans l’échéancier de la Ville, le début du chantier du troisième bâtiment serait prévu pour 2030.

Plus de circulation 

Les enjeux de circulation sur le territoire sont souvent mis de l’avant par la population. Alexandra Labbé se rapporte à l’étude de mobilité mandatée par le promoteur, réalisée en mai dernier. « Les analyses réalisées démontrent que le réseau routier existant dispose d’une réserve de capacité suffisante pour absorber les déplacements additionnels générés par le projet, et ce, sans détérioration significative des conditions de circulation aux intersections étudiées », a-t-elle lu. Il est ajouté que certaines mesures de mitigation pourront être implantées afin d’améliorer la sécurité des déplacements actifs, la connectivité du site et l’intégration du projet au réseau existant.

Coût des logements

À ce stade du projet, Corev affirme ne pas être en mesure de se prononcer sur le coût des logements. « Le premier projet va voir le jour en 2028. Les conditions de marché, les coûts de construction, c’est difficile à prévoir. Notre objectif, c’est toujours d’offrir un environnement de meilleure qualité au même genre de coût que le marché. On n’est pas capable d’arriver en bas du marché, c’est impossible », fait savoir M. Maloney. Le projet permettra à la Ville de recevoir 5,585 millions de dollars en redevances. Chambly indique que cette somme se ventilera en quatre volets : lutte aux changements climatiques et acquisition de milieux naturels, infrastructures municipales et voirie, parcs et infrastructures à usage sportif, récréatif ou communautaire, et construction, agrandissement ou amélioration de bâtiments municipaux.